22米拖掛車轉(zhuǎn)彎全景畫面展示，拼接上有以下技術(shù)難度：

圖像拼接的準(zhǔn)確性：由于拖掛車較長(zhǎng)，在轉(zhuǎn)彎過程中，車頭的動(dòng)作和姿態(tài)變化較大，導(dǎo)致不同攝像頭采集到的圖像信息在拼接時(shí)可能出現(xiàn)錯(cuò)位和畸變。因此，需要采用更加精確的圖像拼接算法和校正方法，以保證拼接的準(zhǔn)確性。

動(dòng)態(tài)物體的處理：在拖掛車轉(zhuǎn)彎過程中，可能會(huì)出現(xiàn)其他車輛、行人等動(dòng)態(tài)物體。這些動(dòng)態(tài)物體的出現(xiàn)可能會(huì)干擾圖像拼接的準(zhǔn)確性，因此需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)物體的檢測(cè)和剔除。但是，動(dòng)態(tài)物體的檢測(cè)和剔除是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù)難題，需要采用XJ的算法和技術(shù)手段。

數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)的問題：對(duì)于22米長(zhǎng)拖掛車，需要安裝多個(gè)攝像頭來采集360度全景圖像，因此需要解決數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)的問題。由于攝像頭數(shù)量較多，需要保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和實(shí)時(shí)性，同時(shí)也要考慮存儲(chǔ)空間的限制。

實(shí)時(shí)性要求：由于拖掛車在行駛過程中需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的全景拼接和展示，因此對(duì)于圖像拼接的實(shí)時(shí)性要求較高。需要采用GX的圖像拼接算法和優(yōu)化技術(shù)，以保證拼接過程的KS和準(zhǔn)確。

為了解決這些技術(shù)難題，可以采取以下措施：

使用高清晰度的攝像頭和XJ的圖像拼接算法，以提高圖像拼接的準(zhǔn)確性。

采用目標(biāo)檢測(cè)算法和動(dòng)態(tài)物體GZ技術(shù)，以檢測(cè)和剔除動(dòng)態(tài)物體。

采用GX的數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)技術(shù)，如網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議優(yōu)化、分布式存儲(chǔ)等，以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和實(shí)時(shí)性。

對(duì)圖像拼接算法進(jìn)行優(yōu)化和加速，以提高拼接過程的實(shí)時(shí)性。

總之，22米拖掛車轉(zhuǎn)彎全景畫面展示，需要采用XJ的算法和技術(shù)手段，以解決圖像拼接的準(zhǔn)確性、動(dòng)態(tài)物體的處理、數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)以及實(shí)時(shí)性要求等技術(shù)難題。